Нужно идти по пути сервисного обслуживания инновационных вагонов

Заместитель начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры РЖД Владимир Белюгин

– На мой взгляд, сегодня правильно идти по пути развития сервисного обслуживания подвижного состава. Но, не все это делают. Если Тихвинский вагоностроительный завод создал необходимую базу (это склады, сервисные центру и т.д.), которая позволяет избежать длительного простоя вагонов, то, например, у УВЗ ситуация иная. И вагоны "УВЗ Логистики" иногда до года простаивают в неисправном состоянии. Поскольку собстветнник не может обеспечить необходимую сервисную поддержку. 

Нужно идти по пути сервисного обслуживания вагонов, и заводы должны сопровождать произведенный подвижной состав в течение всего его жизненного цикла. Для этого не обязательно создавать собственные вагоноремонтные мощности. Сегодня есть профицит на рынке вагоноремонтных предприятий, в том числе предприятий ОАО "РЖД", которые готовы взять эту работу на себя, просто нужно наладить взаимодействие с производителями подвижного состава.