Парк без перевозки

Лизинговая компания RAIL1520 приобрела 1400 новых грузовых вагонов производства ПАО «Азовобщемаш» (входит в ПАО «Азовмаш», Украина). Общая стоимость сделки превышает $100 млн. Однако работать в сегменте перевозок компания не намерена, она расширяет парк лишь для аренды и собирается занять свою нишу на рынке оперативного лизинга. По условиям соглашения, производитель поставил компании RAIL1520 100 вагонов-цистерн и 1300 полувагонов.

Четырёхосный вагон-цистерна предназначен для перевозки бензина и других светлых нефтепродуктов по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм и 1435 мм (это становится возможным путём замены ходовых частей), а полувагоны новых моделей используются для перевозки по магистральным железным дорогам колеи 1520 мм сыпучих, кусковых, штабельных, штучных и длинномерных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.

Как сообщил «Гудку» генеральный директор компании RAIL1520 Роман Савушкин, новый подвижной состав приобретён с целью его последующей передачи в операционный лизинг грузоперевозчикам, в ближайшем будущем компания не планирует заниматься перевозками самостоятельно. «В планах компании сформировать к 2014 году вагонный парк объёмом более 20 тыс. единиц и занять более 2% от общего парка грузовых вагонов в России.

RAIL1520 ориентируется на работу с крупнейшими грузообразующими компаниями в сфере транспорта, химической, металлургической, угольной и лесной промышленности России. Среди наших клиентов есть такие компании, как Сибирская угольная энергетическая компания, «Финтранс» (Группа «Илим»), «Уралхим», – отметил Роман Савушкин.

«RAIL1520 – молодая и очень перспективная компания, наше сотрудничество только началось. Могу добавить, что в этом году мы выпустили порядка 11000 грузовых вагонов, и все они были реализованы», – рассказал ведущий специалист пресс-службы ОАО «Азовмаш» Александр Беленсон.

По мнению ведущего эксперта УК «ФИНАМ Менеджмент» Дмитрия Баранова, приобретение было сделано с целью активизации работы на рынке, предоставления клиентам широкой линейки подвижного состава, а также реализации стратегического плана по развитию компании – RAIL1520 собирается занять более 2% на рынке оперативного лизинга грузовых вагонов. Аналитик добавил, что общие инвестиции в проект, по расчётам компании, могут составить в долгосрочном периоде более $2 млрд. «Если ситуация в экономике будет нормальной, без кризисов и сопутствующего им уменьшения объёмов грузоперевозок, то компания займёт место на рынке естественным путём, то есть за счёт роста рынка. Если же будут какие-либо потрясения в экономике, рецессия или полноценный кризис, то компания всё равно закрепится на рынке, учитывая её учредителя и финансовые возможности, но произойдёт это за счёт ухода с рынка более мелких компаний, которые не выдержат конкуренции и будут находиться в худшем финансовом положении, чем крупные компании», – считает Дмитрий Баранов.

Константин Мозговой